알루미늄 합금 트러스의 바람 하중 저항은 어떻습니까?

알루미늄 합금 트러스의 풍하한 저항을 개선하려면 구조 역학, 유체 역학 및 재료 최적화의 세 가지 측면이 필요합니다.

구조적 형태 최적화 : 간소화 된 단면 (예 : 타원형 코드)은 풍력 저항 계수를 줄이는 데 사용됩니다 . 삼각 트러스는 사변형 구조보다 단단하며 바람 진동 효과 .가 큰 스팬 시나리오에서 감소 할 수 있습니다 (15도 {5도}). 구조물 주위의 공기 흐름을 안내하고 난기류로 인한 공명의 위험을 줄이기 위해 트러스의 코드 .

노드 강화 설계 : 캐스트 알루미늄 노드 (350mpa보다 큰 인장 강도)는 풍하중 농도 지점 (지지대 및 캔틸레버 끝)에 사용되며, 강화 갈비뼈 (5mm 이상의 두께)는 노드와 코드 사이의 연결에 추가됩니다 ({2}} 등급의 강도가 더 높아짐). 노드가 풀어 .로 인한 전반적인 불안정성을 피하십시오.

가벼운 듀티 알루미늄 트러스 제조업체

중동 및 중량 감소 설계 : 허니 콤 중공 (Honeycomb Hollowing) (개방 비율은 4 {0%)이 비로드 링 영역에서 사용되어 데드 웨이트 및 풍부 부하 작용 영역 . 동시에 윈드 방향 (0도, 45도, 90도)을 통해 유한 요소 분석 (FEA) 및 then and the Wec. 막대는 풍부 하중을 각 구성 요소에 균등하게 분배하도록 최적화되었습니다 .

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보조 풍력 방지 측정 : 트러스 상단에 바람 방지 케이블 (50kN 이상의 파괴)을 설치하고, 그룹은 10 미터보다 적거나 같은 간격으로 설정되어 접지 앵커 포인트를 갖는 텐션 시스템을 형성합니다 (30kN보다 더 큰 철회 힘); 댐퍼 (예 : 2000n ・ S/M에 이르기 위해 댐핑 계수를 갖는 점성 댐퍼와 같은 댐퍼)는 바람 진동 에너지를 흡수하고 스팬 . 내의 진폭을 제어하기 위해 해안 태풍 영역에 추가 될 수 있습니다.

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